《思考，疯狂快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

有一个变化是大家会更早预定船票，曼城我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，双星包括在上下船口、双星来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，炸裂谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，炸裂中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，表演MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，表演但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，疯狂其中前往香港的短途航线历时3天2晚，疯狂将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

另一方面，曼城多人出行的家庭预定比例持续升高，曼城他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。实际上，双星从去年下半年开始，双星随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，炸裂与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，炸裂中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照计划，表演MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。黄瑞玲对《华夏时报》透露，疯狂从游客类型来看，疯狂当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，曼城谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，曼城中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，双星能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，双星另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，炸裂而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、炸裂二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。同时还宣布将实施分批用餐制度，表演避免餐厅过于拥挤。